¿Tienes un seguro antiguo para tu patinete eléctrico? Puede que ya no te sirva

Desde 2026, la normativa sobre los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal ha cambiado de forma importante en España. La entrada en vigor de la Ley 5/2025 ha supuesto un antes y un después: el seguro de responsabilidad civil deja de ser una opción voluntaria y pasa a ser una obligación legal para los vehículos personales ligeros que cumplan los requisitos establecidos.

Y aquí está el punto clave que muchos usuarios desconocen: tener un seguro contratado antes del cambio normativo no significa necesariamente estar cubierto conforme a la nueva ley.

El problema de los seguros antiguos: capitales insuficientes

Antes de esta nueva regulación, muchas pólizas voluntarias de responsabilidad civil para patinetes eléctricos ofrecían sumas aseguradas relativamente bajas. Era habitual encontrar seguros con límites de 150.000 € de responsabilidad civil.

Sin embargo, la nueva normativa exige unas coberturas mínimas muy superiores.

La Ley 5/2025 establece que el seguro obligatorio para vehículos personales ligeros debe cubrir, como mínimo:

6.450.000 € por siniestro para daños personales, cualquiera que sea el número de víctimas.

1.300.000 € por siniestro para daños materiales.

Estos importes aparecen recogidos en la disposición adicional primera de la Ley 5/2025, que crea el seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos personales ligeros.

Por tanto, una póliza antigua con una suma asegurada de 150.000 € no alcanza los mínimos legales actualmente exigidos.

“Ya tengo seguro”: cuidado, puede no ser suficiente

Muchos usuarios piensan que, por haber contratado en su día un seguro voluntario para su patinete, ya están cumpliendo con la ley. Pero no siempre es así.

La pregunta no es solo si tienes seguro.

La pregunta correcta es: ¿tu seguro cumple con las coberturas mínimas obligatorias de la nueva normativa?

Si la respuesta es no, ese seguro puede resultar insuficiente frente a la Administración, frente a terceros perjudicados y frente a un eventual siniestro.

En la práctica, esto significa que quien conserve una póliza antigua debe revisarla cuanto antes. No basta con mirar si el recibo está pagado. Hay que comprobar el capital asegurado, el ámbito de cobertura, las exclusiones y si la póliza está adaptada al nuevo régimen legal aplicable a los vehículos personales ligeros.

La diferencia es enorme

La diferencia entre una póliza antigua y una póliza adaptada a la Ley 5/2025 no es menor.

Pasar de una cobertura de 150.000 € a una cobertura mínima de 6,45 millones de euros en daños personales y 1,3 millones de euros en daños materiales supone un cambio sustancial.

En caso de accidente grave, una cobertura insuficiente puede dejar al usuario en una situación económica muy delicada. Si se producen lesiones personales, daños a vehículos, mobiliario urbano o perjuicios a terceros, las reclamaciones pueden superar con facilidad los límites de una póliza antigua.

¿Qué puede pasar si no tienes el seguro correcto?

Circular sin el seguro obligatorio, o con una póliza que no se ajusta a las exigencias legales, puede tener consecuencias importantes.

La Ley prevé un régimen sancionador específico. En el caso de los vehículos personales ligeros, las sanciones pecuniarias aplicables son un tercio de las previstas para los vehículos a motor no asegurados, según recoge la propia Ley 5/2025.

Además, la normativa también contempla el papel del Consorcio de Compensación de Seguros en determinados supuestos, especialmente respecto a daños personales, sin perjuicio de posibles acciones de repetición o recobro frente a los responsables.

Dicho de forma sencilla: no merece la pena arriesgarse.

También hay que tener en cuenta el registro y la identificación

La nueva regulación no se limita al seguro. El Real Decreto 52/2026 desarrolla el marco relativo al Registro de Vehículos Personales Ligeros, la certificación, la identificación y los requisitos técnicos de estos vehículos.

La DGT también recoge dentro de su documentación oficial información relativa al Real Decreto 52/2026 y al Registro de Vehículos Personales Ligeros.

Por eso, además de contratar un seguro adecuado, es importante comprobar que el vehículo cumple los requisitos administrativos y técnicos aplicables.

Revisa tu póliza antes de circular

Desde Ramírez Arribas, Correduría de Seguros, recomendamos a todos los usuarios de patinetes eléctricos que revisen su seguro actual, especialmente si fue contratado antes del cambio normativo.

En particular, conviene comprobar:

1. Si la póliza cubre expresamente el uso del patinete eléctrico o vehículo personal ligero.

2. Si las sumas aseguradas alcanzan los mínimos exigidos por la Ley 5/2025.

3. Si la cobertura incluye daños personales y daños materiales conforme al nuevo marco legal.

4. Si existen exclusiones relevantes que puedan dejar sin cobertura determinados siniestros.

5. Si el vehículo cumple los requisitos de registro, certificación e identificación que resulten aplicables.

Conclusión: un seguro antiguo puede no servirte

La idea principal es clara: si tienes un seguro antiguo para tu patinete eléctrico, no des por hecho que estás cumpliendo la ley.

Muchos seguros voluntarios contratados antes de 2026 tenían capitales muy inferiores a los exigidos actualmente. Una póliza de 150.000 € podía parecer suficiente antes, pero hoy puede quedarse muy lejos de los mínimos legales.

En Ramírez Arribas te ayudamos a revisar tu póliza y a contratar un seguro adaptado a la nueva normativa, con las coberturas necesarias para circular con tranquilidad y evitar problemas legales, económicos y administrativos.

Antes de usar tu patinete, revisa tu seguro. Puede que no sea válido para la nueva normativa.